自行車動力裝置通過固定組件安裝在自行車墊的支撐桿上
來源：earthens.net 發(fā)布時間：2023年09月22日
隨著社會的進步，道路上的機動車越來越多，空氣污染嚴重，城市道路越來越擁堵。為了促進綠色出行，減輕城市道路的交通壓力，使用自行車已成為一種新的時尚。
然而，對于一些距離較遠或體力不足的群體來說，騎自行車是不可避免的，也是無能為力的。雖然現(xiàn)在有各種各樣的電動自行車，但大多數(shù)電動自行車體積大，重量重。
如果中途沒有電，他們就不能繼續(xù)前進。即使有些電動自行車有踏板功能，由于體積大、重量重，踏板非常費力，造成騎行困難。
目前，市場上銷售的自行車動力裝置種類繁多。由于滾筒設置在固定板架下方的前部，固定板架與自行車坐墊支撐的連接端設有固定組件和彈簧，固定板架上部設有電源箱，電源箱上設有坐板，這種結構安裝在自行車上，使得自行車在騎行過程中需要人們未來的動力，從而使?jié)L筒與自行車輪接觸，達到自行車動力的作用。
由于人體高度不同，向后力會給騎手帶來很多不便，自行車動力差，結構復雜，安裝不方便。使用時，由于自行車輪面與滾筒面接觸的跳動范圍較大，使用效果會降低。
為了避免自行車輪面與滾筒面之間的頻繁跳動，降低跳動范圍，提高使用效果，減震組件包括減震器和活塞桿，活塞桿與底盤頂部連接，減震器與固定組件連接。
使用時，自行車動力裝置通過固定組件安裝在自行車墊的支撐桿上，滾筒表面在自行車動力裝置本身的重力作用下與輪面接觸。
當需要騎行時，通過底盤給定子通電，轉子旋轉驅動滾筒旋轉給自行車動力，減震組件主要降低自行車輪面與滾筒表面之間的跳動范圍。
然而，對于一些距離較遠或體力不足的群體來說，騎自行車是不可避免的，也是無能為力的。雖然現(xiàn)在有各種各樣的電動自行車，但大多數(shù)電動自行車體積大，重量重。
如果中途沒有電，他們就不能繼續(xù)前進。即使有些電動自行車有踏板功能，由于體積大、重量重，踏板非常費力，造成騎行困難。
目前，市場上銷售的自行車動力裝置種類繁多。由于滾筒設置在固定板架下方的前部，固定板架與自行車坐墊支撐的連接端設有固定組件和彈簧，固定板架上部設有電源箱，電源箱上設有坐板，這種結構安裝在自行車上，使得自行車在騎行過程中需要人們未來的動力，從而使?jié)L筒與自行車輪接觸，達到自行車動力的作用。
由于人體高度不同，向后力會給騎手帶來很多不便，自行車動力差，結構復雜，安裝不方便。使用時，由于自行車輪面與滾筒面接觸的跳動范圍較大，使用效果會降低。
為了避免自行車輪面與滾筒面之間的頻繁跳動，降低跳動范圍，提高使用效果，減震組件包括減震器和活塞桿，活塞桿與底盤頂部連接，減震器與固定組件連接。
使用時，自行車動力裝置通過固定組件安裝在自行車墊的支撐桿上，滾筒表面在自行車動力裝置本身的重力作用下與輪面接觸。
當需要騎行時，通過底盤給定子通電，轉子旋轉驅動滾筒旋轉給自行車動力，減震組件主要降低自行車輪面與滾筒表面之間的跳動范圍。
